Energy Storage System (ESS) Safety Engineer — løn 2026: 56.725 kr. om måneden

En ESS safety engineer — sikkerhedsingeniør for energilagringsanlæg — arbejder med den risiko, der følger med store batterier: at en enkelt celle kan starte en brand, der er svær at slukke.

Arbejdet består af:

• Risikovurdering: hvad kan gå galt, hvor sandsynligt er det, og hvad bliver konsekvensen for omgivelserne
• Termisk løbskhed: den kædereaktion, hvor én overophedet celle antænder de næste — hele designet handler om at bryde den
• Layout og afstande: hvor langt skal der være til bygninger, skel og andre anlæg
• Brandsikring: detektion af gas og røg, køling, udluftning og hvordan brandvæsenet skal forholde sig
• Sikkerhedssystemer: batteristyringen skal kunne afbryde og advare, før noget bliver kritisk
• Myndighedsgodkendelse: dokumentationen til brandmyndighed og kommune, og dialogen om, hvad der kræves
• Beredskabsplaner: hvad gør personalet, og hvad gør brandvæsenet — batteribrande slukkes ikke som andre brande

Arbejdspladserne er producenter af batterianlæg, energiselskaber, rådgivende ingeniørfirmaer og de myndigheder og forsikringsselskaber, der skal vurdere anlæggene.

Hvilken lovgivning dækker denne rolle? Større batterianlæg kræver byggetilladelse og skal godkendes af den kommunale beredskabsmyndighed efter beredskabslovgivningen. Indeholder anlægget farlige stoffer over bestemte mængder, gælder risikobekendtgørelsen (Seveso-reglerne) med krav om sikkerhedsdokumentation. EU's batteriforordning stiller krav til batteriers sikkerhed, mærkning og genanvendelse, og maskinforordningen dækker de sikkerhedsfunktioner, styringen varetager. Elsikkerhedsloven gælder for de elektriske installationer, og Sikkerhedsstyrelsen fører tilsyn. Standarderne IEC 62933 og NFPA 855 bruges bredt som grundlag for design og godkendelse.

Risikoen vurderes med systematiske metoder — HAZOP, FMEA og hændelsestræer — hvor hver mulig fejl gennemgås og konsekvensen beskrives.

Brandforløb simuleres i beregningsprogrammer som FDS (Fire Dynamics Simulator), der kan vise, hvordan røg og varme breder sig, og hvor langt en gassky kan nå.

Selve anlægget tegnes i AutoCAD eller Revit, hvor afstande og adgangsveje for brandvæsenet indgår. Til prøvning bruges eksterne laboratorier, der udfører de standardiserede afprøvninger af, hvordan et batterimodul opfører sig ved overophedning.