Sådan fjerner du dug indvendigt på bilruderne

FDM er præcis om, hvad der kræves, og listen er længere, end de fleste tror.

Nogle bilister nøjes med at skrabe et udkigshul på forruden og satser på, at varmen fra bilen klarer resten. Men det er ikke nok kun at fjerne is eller sne i førersiden. Hele forruden, sideruder og bagrude bør være fri for sne og is. Det gælder også tag, klapper og sidespejle.

Lygterne skal være skrabet frie, og man skal kunne læse din nummerplade.

Du bør også fjerne dug — både udvendig og indvendig.

Det er rigtigt, når du kan se frit gennem alle ruder og i begge sidespejle. Du skal ikke skulle dreje hovedet for at finde en fri plet.

⛔ Konsekvensen er ikke kun en bøde.
Vurderer politiet, at du ikke har frit udsyn, venter der ifølge FDM alt fra en bøde til en betinget frakendelse af kørekortet. Efter omstændighederne kan situationen falde ind under reglerne om vanvidskørsel.

Hvis du har travlt, så start bilen og sæt indstillingerne, mens du skraber udvendigt. Så arbejder de to ting samtidig.

Her ligger hele forskellen mellem to minutter og et kvarter. FDM angiver indstillingerne for tre slags biler.

Bil uden aircondition, mens den er kold:

1. Sæt luftfordelingen op til forruden.
2. Sæt varmen på maksimum.
3. Stil blæseren på fuld styrke.
4. Tænd el-bagruden og eventuelt el-spejle, så de også afdugger.

Bil med aircondition: gør det samme, men sørg for, at A/C-knappen er aktiveret. Aircondition tørrer luften ud, hvilket mindsker dugdannelsen.

Bil med automatisk klimaanlæg: slå defrosteren til forruden til — herved går blæseren automatisk op på fuld styrke. Sæt varmen på 22 grader, aflæst på klimaanlæggets display. Tænd el-bagruden og eventuelt el-spejle.

Det er rigtigt, når duggen begynder at trække sig tilbage fra midten af ruden og ud mod kanterne.

Hvis du er i tvivl om, hvad A/C-knappen gør, så tænd den. Den køler ikke nødvendigvis kabinen ned om vinteren — den fjerner fugt fra luften, og det er dét, du er ude efter.

Hvis ruden dugger MERE, når du tænder for varmen, står ventilationen sandsynligvis på recirkulation. Se næste trin.

Recirkulation genbruger luften inde i kabinen i stedet for at hente frisk luft udefra. Om vinteren betyder det, at fugten fra din vejrtrækning og dit våde tøj bliver i bilen.

FDM nævner det direkte som en årsag. Dug kan være forårsaget af, at ventilationssystemet står på recirkulation. En anden mulighed er, at et pollenfilter er stoppet til.

Find knappen med en pil, der peger rundt i en cirkel inde i en bil, og slå den fra.

Det er rigtigt, når lampen i knappen er slukket, og duggen begynder at forsvinde i stedet for at blive tættere.

Hvis knappen er slået fra, og ruderne stadig dugger kraftigt, kan pollenfilteret være stoppet til. Det er en almindelig serviceting — filteret sidder typisk bag handskerummet, og udskiftningen indgår i det store eftersyn.

Hvis bilen har automatisk klimaanlæg, slår defrosteren som regel selv recirkulationen fra. Tjek alligevel, om lampen lyser.

Fuld blæser og maksimal varme er til opstarten, ikke til hele turen. FDM angiver, hvad du skifter til.

Bil uden aircondition, når den er varm:

1. Sæt luftfordelingen, så den både går op og ned — det giver et behageligt klima.
2. Sæt blæseren på trin 1.
3. Justér varmen til cirka halv styrke.
4. Sluk el-bagrude og el-spejle.

Bil med aircondition: gør det samme. Når klimaet er blevet behageligt, kan du med fordel slukke for A/C-knappen og spare brændstof.

Bil med automatisk klimaanlæg: sæt systemet på "auto" og indstil det til 22 grader, aflæst på displayet. Blæseren og luftfordelingen justerer sig automatisk. Sluk el-bagrude og el-spejle. A/C kan du også her med fordel koble fra for at spare brændstof.

Det er rigtigt, når ruderne bliver klare, og der er en behagelig temperatur uden buldrende blæser.

Hvis der dannes dug igen, må du atter tænde for A/C — så forsvinder duggen øjeblikkeligt. Det er FDM's egen formulering.

Hvis du kører elbil, bruger kabinevarmen strøm fra batteriet. Se trin 8 om at forvarme, mens bilen står i stikket.

Alt det ovenstående fjerner dug. Dette trin forhindrer den i at komme.

FDM's konklusion er kort: den bedste måde at holde indvendig dug væk fra ruderne er, at bilen er så tør som muligt indvendigt.

Har du gamle aviser, klude og lignende i bilen, så fjern dem — de er med til at holde fugt i bilen.

Gå bilen igennem: gulvmåtter, bagagerum, under sæderne. Alt vådt eller fugtigt ud.

Det er rigtigt, når der ikke er noget fugtigt tilbage i kabinen, og gummimåtterne er tørret af.

Hvis gulvtæppet er vådt, så find ud af hvorfor, før du tørrer det. Vand kan komme ind gennem en utæt dørliste, et tilstoppet afløb i skydetaget eller fra klimaanlægget.

Hvis du kører med vådt regntøj eller sportstasker, så læg dem i bagagerummet frem for i kabinen. Endnu bedre: tag dem med ind.

En dugpude kan hjælpe. FDM nævner den direkte. Læg en dugpude ind i bilen — den suger fugten til sig, så duggen ikke sætter sig på ruderne.

En ren rude dugger senere og bliver hurtigere klar. Indvendige ruder samler en tynd hinde af damp fra kabinens plast, tobaksrøg og fedt fra fingre.

FDM's metode er konkret: du kan fjerne dug ved at rense ruderne, for eksempel ved at polere dem med nogle dråber koncentreret opvaskemiddel.

Brug en ren, fnugfri klud. Tør efter med en tør klud, til ruden er stribefri.

Det er rigtigt, når ruden er klar uden striber, når du kigger mod lyset udefra.

Hvis der er striber tilbage, var kluden fedtet eller for våd. Tag en ny, tør klud og polér efter.

Hvis ruden hurtigt bliver fedtet igen, kan det skyldes dampe fra kabinens plast, særligt i en ny bil. Det aftager med tiden.

Hvis nogen ryger i bilen, sætter der sig et lag på indersiden, som dugger let. Så kræver ruderne rens oftere.

Sidespejlene er dem, folk oftest springer over — og de er en del af kravet om frit udsyn.

FDM skriver det direkte. Mange glemmer at fjerne is og dug fra sidespejlene. Men godt udsyn i sidespejlene er også vigtigt for, at du kan orientere dig i trafikken. Husk at friskrabe eller tørre dem af, inden du kører.

Det er rigtigt, når du kan se skarpt i begge spejle fra førersædet, uden dugslør eller isskorpe.

⚠️ Det gælder også, hvis du har sidespejle med varme. Der går lidt tid, inden de er varme nok. Tør dem af med det samme frem for at vente på varmen.

Hvis spejlene dugger igen undervejs, så tænd el-spejlene, hvis bilen har dem. Ellers hjælper det at åbne vinduet et øjeblik.

Husk også nummerpladen og lygterne. De skal ifølge FDM være skrabet frie, og man skal kunne læse nummerpladen.

Det, du gør om aftenen, afgør hvor lang tid du bruger om morgenen.

Rengør ruden med sprinklervæske, når du parkerer bilen om aftenen. Så undgår du ifølge FDM at ridse ruden, når den skal skrabes fri for is næste morgen.

Behandl dørenes gummilister med siliconestift, hvis dørene har tendens til at fryse til. FDM anbefaler silikonestift frem for spray, fordi silikonespray på bilens lak kan volde problemer, hvis der på et tidspunkt skal males på bilen.

Smør låsene forebyggende. Forebyggende smøring af låse kan forhindre tilfrysning. En låsespray kan løse problemet med en frossen lås — men husk at undgå at lade den ligge i bilens handskerum bag låste døre.

Det er rigtigt, når ruden er ren, listerne er behandlet, og låsesprayen ligger inden døre.

⚠️ Hæld ikke varmt vand på en iset rude. FDM skriver, at det fungerer, hvis vandet er lunt. Men ved for varmt vand kan der opstå spændingsforskel i ruden, som får den til at revne. Har du stenslag i forruden, skal du også passe på med denne metode.

Hvis du kører elbil, kan du i mange tilfælde sætte bilen til at opvarme kabinen, mens den stadig står i stikket. En forvarmet bil har ifølge FDM ikke problemer med dug på indersiden af ruden. Det er samtidig langt nemmere at fjerne is og sne udvendigt.

Brug en isskraber med skarp plexiglasklinge. Undgå metalklinger, da du kan risikere at ødelægge gummiet rundt om ruden. Kør skraberen i den samme retning for at skåne ruden for ridser.