Hvordan fjerner man asfaltsstænk og tjære fra bilens paneler

Dette trin afgør, hvilket middel du må bruge hvor, og det er guidens vigtigste skel.

FDM's tekniske konsulent er præcis om affedtningsmidlet: det er et universalmiddel, der fjerner det meste. Det må dog ikke benyttes på lygter, listerne eller andre materialer af hård plastik. Her skal man i stedet bruge autoshampoo.

Gå bilen igennem og notér dig, hvor lakken slutter, og plasten begynder. Kofangere er ofte lakeret plast — de tæller som lak. Hjulkassekanter, dørlister og lygteglas er ikke.

Det er rigtigt, når du kan pege på hvert område, der skal have affedtningsmiddel, og hvert område der skal have shampoo.

Hvis du er i tvivl, så brug autoshampoo. Den er skånsom nok til begge dele — den virker bare langsommere på tjære.

Hvor sidder asfaltstænkene typisk? Nederst på dørene, bag hjulene, på tærsklerne og på kofangernes underkant. Det er dér, hjulene kaster op.

Rækkefølgen sparer dig en ekstra tur. FDM's pointe efter forsøget med en beskidt bil er, at affedtningsmidlet med fordel kunne være brugt inden bilvasken.

Samtidig er det ifølge FDM en god idé at vaske dørfalser, lygter, sidespejle og fælge med kost og spand. Gør det, inden du kører i vaskehal.

Skyl først det værste snavs af med vand, så du ikke gnider grus rundt.

Det er rigtigt, når de synlige sorte stænk står tilbage på en ellers afskyllet flade.

Hvis du bruger tankstationens kost, så husk at skifte vand, inden du vasker andre steder. Ellers ridser snavs og småsten vinduer, lygter eller lakken. Det er FDM's egen advarsel.

Hvis stænkene sidder i hjulkassen, så spul den med en vandslange først. Der ligger typisk sand, som ellers ender under din svamp.

Her er selve metoden, som FDM's konsulent demonstrerede.

Han benytter en spray med et såkaldt affedtningsmiddel, som han sprøjter på pletterne. Efter nogle minutter fjerner han dem med en svamp.

Sprøjt et jævnt lag på de sorte stænk. Tag tid på uret — lad midlet virke i de minutter, producenten angiver, så tjæren blødes op, inden du rører den.

Det er rigtigt, når stænkene er blevet bløde og smitter af på svampen, uden at du skal skrubbe.

⚠️ Lad ikke midlet tørre ind. Arbejd i skygge, og tag et lille område ad gangen. Tørret affedtningsmiddel er svært at få af igen og kan efterlade mærker.

Hvis du skal skrubbe hårdt, har midlet ikke virket længe nok. Sprøjt på igen og vent i stedet for at bruge kræfter.

Hvis stænkene stadig sidder efter to omgange, er tjæren formentlig brændt fast over lang tid. Så er det et bilplejecenter, der skal se på det — ikke mere kraft fra din side.

Når midlet har virket, tager du pletterne med en svamp eller en klud.

Arbejd i lige bevægelser, ikke i cirkler, og skyl svampen ofte. Tjære, der sætter sig i svampen, bliver til slibemiddel, hvis du bliver ved med at trække den hen over lakken.

Det er rigtigt, når fladen er sort-fri, og lakken føles glat under håndfladen.

⛔ Skrab ikke med en negl eller et redskab. Tjæren er hård, og alt hvad der kan skrabe den af, kan også skrabe lakken.

Hvis svampen bliver sort, så skyl den grundigt eller tag en ny. En sort svamp lægger snavset tilbage på lakken.

Hvis en plet sidder på en kant, hvor lak møder plast, så tør forsigtigt af med en klud i stedet for at sprøjte. Så rammer du kun det, du sigter efter.

Affedtningsmidlet skal af igen, og resten af bilen skal med.

Kør i vaskehal eller vask i hånden med autoshampoo. FDM's råd til vaskehal er at vælge den billigste vask og i stedet vaske lidt oftere. Cirka en gang om måneden holder bilen fra at blive alt for beskidt.

Det er rigtigt, når alle rester af affedtningsmiddel er skyllet af, og bilen er ren over det hele.

Hvis du vasker i hånden, så brug autoshampoo til at løsne snavs og vaske lakken ren, og tør bilen med en mikrofiberklud.

Hvis du bruger klude, så tag mindst to med: én til at vaske og én til at tørre. FDM peger på mikrofiber frem for vaskeskind, fordi klude kan suge mere vand og er mere nænsomme ved lakken.

Husk dørfalserne, især nederst, hvor der ofte er snavs efter sko. Tag en klud eller brug børsten ved vaskehallen.

Hvis du vasker i maskine, så vær opmærksom på kantede steder, hvor børsterne ikke kommer ind — for eksempel omkring sidespejlene og nummerpladen.

Her er den detalje, der adskiller et godt resultat fra et, der gør skade.

Problemet med det krasse affedtningsmiddel er ifølge FDM's tekniske konsulent, at det samtidig gør bilens lak sårbar. Derfor skal man sørge for at beskytte bilens lak, når man har brugt det.

Hans sammenligning er let at huske: det er ligesom at beskytte sin hud med creme eller sine sko med pudsemiddel. Gør man det ikke, bliver fladen grim, og det gør mere skade end gavn på bilen næste gang, pletterne skal fjernes.

Brug en spray med lakforsegling på det behandlede område — eller på hele bilen.

Det er rigtigt, når vand perler af i dråber på det område, du har behandlet.

Hvis du ikke har tid til at polere, er en forseglingsspray et fint kompromis. FDM's konsulent kalder det ikke lige så godt som at polere bilen, men en fin løsning for folk, der ikke har tid.

Hvis du vil gøre det ordentligt, så polér bilen og giv den en grundig lakforsegling minimum en gang om året. Det er FDM's anbefaling til den grundige.

Startpakken, som FDM's konsulent anbefaler til folk, der ikke er nidkære med bilpleje: en svamp, affedtningsmiddel og en spray med lakforsegling.

De områder, du sprang over i trin 1, skal også renses — bare med noget andet.

FDM's afgrænsning er klar: affedtningsmidlet må ikke benyttes på lygter, listerne eller andre materialer af hård plastik. Her skal man i stedet bruge autoshampoo.

Bland autoshampoo efter producentens anvisning, og vask områderne med en blød svamp.

Det er rigtigt, når plast og lygter er rene og stadig har deres oprindelige overflade og farve.

Hvis der sidder alger i kanten af gummilisterne, som FDM fandt på den bil, de undersøgte, så tag dem med sæbevand og en klud. Alger sidder løst.

Hvis lygterne har et delvist gennemsigtigt lag af skidt, så vask dem med shampoo. Er de matte eller gulnede, er det en anden opgave end snavs.

Hvis plasten er blevet mat af et middel, der ramte forkert, kan et plastplejeprodukt ofte give farven tilbage. Men det er lettere at undgå end at rette.

Det bedste råd er ikke en teknik, men en rytme.

FDM's tekniske konsulent siger det direkte om bilen med et halvt års snavs. Hun skal huske at vaske bilen oftere. Det er nemlig bedre at forebygge, at lakken overhovedet får de sorte pletter. Men sker det alligevel, er de ikke så svære at få af.

Hans anbefaling er at vaske bilen cirka en gang om måneden i stedet for hvert halve år.

Det er rigtigt, når der er gået under en måned siden sidste vask — aflæs datoen i din kalender, hvis du er i tvivl.

Hvis du vasker i vaskehal, så vælg den billigste vask og vask lidt oftere frem for at betale for guld- og diamantprogrammer. Det er FDM's egen anbefaling.

Hvis du aldrig selv polerer bilen, kan du overveje indimellem at vælge en vask med lakforsegler.

Hvis bilen parkerer på gaden, er den mere udsat end biler, der sover i garage eller carport. FDM peger netop på det som forklaringen på, hvorfor nogle biler samler mere snavs end andre.