Jern, metal og auto

Skibsmontør — løn 2026: 40.596 kr. om måneden

Opgaver, uddannelse og vejen ind i faget

En skibsmontør tjener typisk 40.596 kr. om måneden før skat (median, Danmarks Statistik 2024) — ca. 22.733 kr. udbetalt.

En skibsmontør monterer og installerer rør, maskineri og anlæg om bord på skibe. Siden samler opgaverne, kravene og vejene ind i faget.

Typisk månedsløn

40.596 kr.

median, før skat

De fleste tjener

36.23846.815 kr.

nedre–øvre kvartil

Udbetalt, ca.

22.733 kr.

Regn din egen efter skat →

Kilde: Danmarks Statistik, lønstatistik (LONS20) 2024 · Skrevet af Vift, opdateret 16. september 2026 · Løntallene opdateres, når Danmarks Statistik udgiver et nyt år.

Kaldes også Montør af skibsmotorer.

Hvad tjener en skibsmontør?

Typisk månedsløn (median, fuld tid, før skat)

40.596 kr.

De fleste tjener mellem 36.238 og 46.815 kr./md. (nedre og øvre kvartil).

Kilde: Danmarks Statistik, lønstatistik (LONS20) 2024. Standardberegnet månedsfortjeneste — inkl. pension og tillæg. Sammenlign med andre fag i lønindekset · Se lønnen efter skat

Er du skibsmontør? Se hvor din løn ligger

Skriv din løn — du ser med det samme, hvor du ligger i lønspændet. Helt uden login.

Din erfaring i faget

Hvad får du om måneden, før skat?

Din faste månedsløn før skat. Tallet forlader ikke din telefon, før du selv siger ja.

kr./md.

Arbejder du deltid? Regn op til fuld tid (37 timer), før du sammenligner — statistikken er lavet på fuld tid.

Hvad laver en skibsmontør?

En skibsmontør bygger skibets indmad — alt det, der skal sidde fast, mens skibet arbejder i søen.

  • Rørmontagen: rørsystemer til brændstof, køling, ballast og hydraulik lægges og samles
  • Maskininstallationen: motorer, pumper og hjælpeanlæg sættes på plads og tilkobles
  • Opretningen: akslinger og motorer rettes op, så de flugter inden for tiendedele af en millimeter
  • Fundamenterne: underlag til maskineri bygges og svejses, så vibrationer ikke river dem løs
  • Trykprøvningen: systemer tæthedsprøves, før skibet må sejle
  • Ombygningen: eksisterende skibe får nye anlæg i snævre, eksisterende rum
  • Idriftsættelsen: anlægget startes op sammen med maskinmesteren og køres ind

Den faglige kerne er at arbejde præcist på et sted, der bevæger sig. Et skrog ændrer form, når skibet lastes og møder søgang, og en akslingsopretning, der er lavet i dok uden hensyn til det, giver slidte lejer efter få måneder.

Hvilken lovgivning dækker denne rolle? ⛔ Rørsystemer om bord er omfattet af klassifikationsselskabernes regler, og trykbærende systemer kræver certificeret svejsning og trykprøvning med dokumentation. Søfartsstyrelsen syner og godkender. Arbejdsmiljøloven gælder skarpt: arbejde i lukkede rum som tanke og kofferdamme kræver iltmåling og vagt uden for, svejserøg kræver udsugning, og støj på værft kræver høreværn. Arbejde i højden kræver faldsikring. Varmt arbejde om bord kræver brandvagt og tilladelse, fordi brand på et skib er en af de alvorligste hændelser.

Til dig, der arbejder med det

Bliv fundet som skibsmontør

Vis, hvad du arbejder med, så mennesker og virksomheder kan finde dig, når de leder efter nogen med din erfaring.

Bliv fundet — gratis

Ca. 30 sekunder · intet betalingskort

Til virksomheder

Lad de rette mennesker finde jer

Søger I en person til rollen som skibsmontør? Vis, hvad I leder efter, så relevante mennesker kan finde jer og tage kontakt.

Vis hvad I søger — gratis

2 trin · fjern når som helst

Ikke klar endnu? Følg stillingen og få besked, når nye profiler dukker op.

Hvilken fagforening og A-kasse passer til en skibsmontør?Fagets egen fagforening, dagpenge-regnestykket og priserne

Hvordan bliver man skibsmontør?

Der er ingen autorisation af faget, men svejsningen kræver certifikat.

Uddannelsesguiden beskriver erhvervsuddannelsen til skibsmontør som fagets egen uddannelse. Den varer omkring fire år med skoleperioder og praktik.

Uddannelsesguiden beskriver faget skibsmontør med arbejdsopgaverne efter svendebrevet.

Svejsecertifikatet er et krav: arbejde på trykbærende rørsystemer kræver gyldig certificering til metode og materiale, og det skal fornys.

Uddannelsesguiden beskriver erhvervsuddannelsen til smed som det nærmeste beslægtede fag — mange montører har smedebaggrund.

Uddannelsesguiden beskriver arbejdsmarkedsuddannelserne inden for svejsning, skæring og maritim produktion i metal som fagets efteruddannelse.

Der er veje videre: Uddannelsesguiden beskriver professionsbacheloruddannelsen til maskinmester og erhvervsakademiuddannelsen til maritim teknolog.

Arbejdsstederne er snævre: meget af arbejdet foregår i maskinrum, tanke og kofferdamme, hvor der hverken er plads eller frisk luft — det er et fysisk krævende fag.

Værktøjer og teknologi

Rørbukker og rørværktøj til at forme og tilpasse rør på stedet, hvor færdige mål sjældent passer.

Svejseudstyr med certifikat til de metoder, systemerne kræver.

Lasermåling til opretning af aksler og motorer, hvor tolerancerne er tiendedele millimeter.

Løftegrej til tunge komponenter i snævre rum — anhugning er en fast del af faget.

Trykprøveudstyr med dokumentation af hver prøvning til skibets anlægsmappe.

Gasmåler før arbejde i lukkede rum, som er fagets vigtigste sikkerhedsudstyr.

En montør, der retter akslingen op med skibet i vandet frem for i dok, rammer virkeligheden — skroget ligger anderledes, når det flyder.

Mød menneskene bag titlen

Overvejer du at blive skibsmontør — eller mangler du en? Søg blandt rigtige mennesker, eller stil faget et spørgsmål og få besked når nogen fra branchen svarer.

Find en skibsmontør

Er du selv skibsmontør? Opret din gratis profil — bliv synlig og få tilbudt opgaver.

Relaterede stillinger inden for montørarbejde

Ofte stillede spørgsmål

Hvad laver en skibsmontør?

Monterer rørsystemer, motorer og hjælpeanlæg om bord, retter akslinger op, bygger fundamenter og trykprøver systemerne før sejlads.

Hvilken uddannelse kræves?

Erhvervsuddannelsen til skibsmontør på omkring fire år, plus gyldigt svejsecertifikat til trykbærende systemer.

Hvad gælder ved arbejde i tanke?

Lukkede rum kræver iltmåling og vagt uden for. Varmt arbejde kræver desuden brandvagt og tilladelse.

Hvad er fagets sværeste præcisionsopgave?

Akselopretning. Skroget ændrer form, når skibet lastes, så opretning i dok alene holder ikke.

Kilder

Udgivet september 2026. Senest opdateret september 2026. Se alle stillinger