Ansæt en automekaniker
Hvad koster det at ansætte en automekaniker?
Mindst, pr. måned
42.900–50.600 kr.
Alt inkluderet — løn, pension og de lovpligtige bidrag. Før skat, fuld tid.
Cirka 515.000–607.000 kr. om året.
Sådan er beløbet sammensat
Løn for fuld tid, dér hvor erfaringen ligger i lønspændet
42.372 –50.060 kr./md.
Danmarks Statistik, lønstatistikken (LONS20, 2024). Tallet er "fortjeneste" og indeholder allerede pension, feriepenge, ATP og personalegoder.
Pension, feriepenge og ATP skal IKKE lægges oveni
+ 0 kr.
De er allerede med i løntallet ovenfor — Danmarks Statistiks lønbegreb medregner både jeres og medarbejderens pensionsbidrag, herunder ATP. Mange regnestykker på nettet lægger dem oveni alligevel — det er at tælle dobbelt, og det gør vi ikke.
Faste arbejdsgiverbidrag — AUB, barsel og de andre
+ 447 kr./md.
Samlet Betaling, virk.dk's satstabel 2026: 5.369 kr. om året pr. fuldtidsansat, opkrævet kvartalsvis — her delt ud pr. måned.
AES og arbejdsskadeafgift — branchegruppen "Handel m.m. — øvrige (bl.a. autohandel og -værksteder)"
+ 91 kr./md.
AES-bidragssatser 2026 (virk.dk): 1.086 kr. om året pr. fuldtidsansat for netop denne branchegruppe — her delt ud pr. måned.
Hertil kommer det, ingen statistik kan sætte tal på for jer: rekruttering, oplæring, udstyr og arbejdsplads, sygedage og arbejdsskadeforsikringen. Dem kender kun I. Derfor siger vi MINDST.
Kilde: Danmarks Statistik, lønstatistik (LONS20) 2024 · AES-bidragssatser 2026 (virk.dk). Beløb er afrundede.
En automekaniker koster værkstedet lønnen inklusive pension plus lovpligtige bidrag som ATP, AUB, feriepenge og arbejdsskadeforsikring. Bidraget til arbejdsskade følger værkstedets branchegruppe, så den samme stilling koster ikke det samme i alle brancher. Udgiften til selve rekrutteringen står som en særskilt post og indgår ikke i lønnen.
Hvad får du for pengene?
Lønnen for en automekaniker spænder fra 35.037 til 50.060 kr./md. — fra nyuddannet til meget erfaren.
Den billige ende er typisk nyudlærte og montører, der kører opgaver med faste, forudberegnede tider. Den dyre ende er mekanikere med fejlfinding og diagnose som speciale, mærkeuddannelse fra en importør eller rutine i højvoltsystemer på el- og hybridbiler. Papirer, en ansat kan bruge fra første dag — MAC-godkendelse til klimaanlæg, §17-uddannelse til svejsning eller uddannelse til takografarbejde — trækker også op, fordi værkstedet så slipper for at sende vedkommende på kursus først. Mange værksteder lægger desuden akkord eller bonus efter solgte timer oven i grundlønnen, og det flytter den samlede udgift.
Kilde: Danmarks Statistik, lønstatistik (LONS20) 2024. Landsdækkende tal for fagets løngruppe — et udgangspunkt, ikke en facitliste.
Det skal du have styr på, før du ansætter
Miljøstyrelsen (KMO er udpeget som autorisationsorgan): Skal arbejdet omfatte bilers klimaanlæg, skal værkstedet have F-gas-autorisation for at måtte købe og håndtere kølemiddel. Det forudsætter mindst én ansat med MAC-uddannelsesbevis (eller kategori I/II), og den enkelte medarbejder skal være registreret, før vedkommende arbejder på anlæggene.
mst.dk — kvalifikationskrav ved arbejde med luftkonditioneringsudstyr i biler; kmo.dk — autobranchen
Arbejdstilsynet: Svejsning, termisk skæring og slibning i tilknytning hertil må kun udføres af personer med uddannelsesbevis fra den lovpligtige uddannelse i arbejdsmiljø og sikkerhed ved svejsning og termisk skæring (§17). Kravet gælder uanset om medarbejderen er faglært.
at.dk — bekendtgørelse om arbejdsmiljøfaglige uddannelser, bilag 8
Færdselsstyrelsen: Skal værkstedet arbejde på takografer (fartskrivere), skal virksomheden være autoriseret til det. Værkstedskortet udstedes til værkstedet, men personaliseres til den enkelte mekaniker, der er uddannet til opgaven, så en ny ansat skal have sit eget kort.
fstyr.dk — takograf: ansøg om værkstedskort
Det faglige udvalg (Metalindustriens Uddannelsesudvalg under Industriens Uddannelser): Skal ansættelsen ske som uddannelsesaftale, skal værkstedet først godkendes som oplæringsvirksomhed. Godkendelsen gives ud fra, hvilke af uddannelsens opgaver værkstedet reelt kan dække.
iu.dk — bliv godkendt som lærested
Hvor svært er det at få fat i én?
30 ud af 100
forsøg på at ansætte en automekaniker endte uden en ansættelse — målt på 660 forsøg i perioden marts–august 2025.
Det er sjældent lønnen, der afgør det. Det er som regel opslaget — om det er tydeligt nok til, at den rigtige gider svare.
Kilde: Styrelsen for Arbejdsmarked og Rekruttering, Rekrutteringssurvey december 2025 (landstal, tabel 3).
Gratis. Ingen konto.
Lærling som alternativ
Faget har en erhvervsuddannelse: personvognsmekaniker, med personvognsmontør som trin 1, og lastvognsmekaniker hvis værkstedet arbejder med tunge køretøjer. Værkstedet skal godkendes som oplæringsvirksomhed af det faglige udvalg, før der kan skrives en uddannelsesaftale, og godkendelsen kan blive delvis, hvis værkstedets opgaver ikke dækker hele uddannelsen. I skoleperioderne udbetaler AUB lønrefusion til værkstedet. Lærlingen skal have erhvervet relevant kørekort, inden svendeprøven kan aflægges.
Ofte stillede spørgsmål
Skal mit værksted have en autorisation for at ansætte en automekaniker?
Der findes ingen generel autorisation for autoværksteder i Danmark. Kravene hænger på de konkrete opgaver: kølemiddel, takografarbejde og svejsning. Selve værkstedet skal dog være anmeldt til kommunen efter autoværkstedsbekendtgørelsen, også ved udvidelse eller ændring.
Må jeg ansætte en ufaglært til mekanikerarbejde?
Automekaniker er ikke en beskyttet titel, og der er ikke lovkrav om svendebrev for at arbejde på biler. De opgavebundne krav gælder til gengæld uanset uddannelse: svejsning kræver §17-beviset, og klimaanlæg kræver MAC-godkendelsen. Bilimportører og forsikringsselskaber kan stille egne krav i deres aftaler med værkstedet.
Hvad kræver det, at en ny medarbejder må arbejde på bilens klimaanlæg?
Medarbejderen skal have et personligt uddannelsesbevis (MAC-godkendelse) og være registreret hos KMO. Værkstedet skal samtidig have F-gas-autorisation for at måtte købe kølemidlet. Uddannelsen udbydes blandt andet som AMU-kursus og er også åben for ufaglærte.
Skal værkstedet godkendes for at arbejde på el- og hybridbiler?
Der er ikke en særskilt dansk autorisation for arbejde på højvoltsystemer i køretøjer. Som arbejdsgiver har du efter arbejdsmiljøloven pligt til at sikre oplæring, instruktion og forsvarligt udstyr, før arbejdet sættes i gang. Flere bilfabrikanter og værkstedskæder stiller derudover egne uddannelseskrav i deres aftaler.
Skal mekanikeren have kørekort?
Der er ikke et lovkrav om kørekort for at være ansat som mekaniker, men prøvekørsel af kundens bil forudsætter det. Tages medarbejderen ind som lærling, skal kørekortet være erhvervet inden svendeprøven. Prøvekørsel af uindregistrerede køretøjer kræver desuden, at værkstedet har prøveskilte eller prøvemærker.
Hvad kræver det at tage en lærling i stedet for en færdiguddannet?
Værkstedet skal godkendes som oplæringsvirksomhed af det faglige udvalg, før uddannelsesaftalen kan indgås. Godkendelsen kan blive begrænset, hvis værkstedets opgaver ikke dækker hele uddannelsen, og lærlingen skal så udstationeres for de manglende dele. AUB refunderer løn i skoleperioderne.
Når du er klar til at slå stillingen op
Din virksomhed kan få sin egen side på Vift People — gratis. Logo, det I løser, folkene bag og jeres jobopslag, samlet ét sted som både Google og kandidater kan finde. Opret jeres virksomhedsside.
Udgivet august 2026. Senest opdateret august 2026. Overvejer du selv faget? Se løn, uddannelse og opgaver som automekaniker. Se alle fag