Subsea ROV Pilot

En subsea ROV pilot flyver en robot under vandet. ROV står for remotely operated vehicle. Robotten hænger i et navlekabel fra skibet og styres fra et kontrolrum med joysticks og skærmvæg. Piloten ser aldrig arbejdet med egne øjne, kun gennem kameraer og sonar.

Der findes to hovedtyper. Observationsklassen er lille og bruges til inspektion og filmoptagelse. Work class-ROV'er vejer flere tons, har to manipulatorarme og hydraulisk værktøj. Det er dem, der udfører rigtigt arbejde på bunden.

Typiske opgaver

• Inspicere søkabler, rørledninger og monopælefundamenter for skader
• Måle skurhuller omkring fundamenter og kontrollere stenlaget ovenpå
• Filme svejsninger og anoder til korrosionskontrol, ofte med CP-probe
• Køre kabelsporing og dybdemåling med tracker efter nedgravning
• Assistere ved kabelnedgravning med jetting- eller trencher-udstyr
• Betjene manipulatorarme til at åbne ventiler, skifte moduler og montere klemmer
• Udføre skæring og rensning med hydraulisk værktøj og højtryksspuling
• Lede efter og identificere ueksploderet ammunition sammen med UXO-specialister
• Bjerge tabte genstande fra havbunden
• Vedligeholde selve ROV'en: hydraulikslanger, thrustere, kameraer, terminering af navlekabel
• Fejlfinde elektronik og hydraulik ombord, ofte midt om natten
• Logge og rapportere alt, der ses under dykket, med tidsstempel og position

En almindelig arbejdsdag
Rollen er delt i to lige store dele: at flyve og at reparere. Nye folk overraskes ofte over, at halvdelen af tiden går med vedligehold på dækket. Værktøj går i stykker, og der er ingen serviceteknikker at ringe efter midt i Nordsøen.

En vagt er typisk tolv timer, dag eller nat, alle ugens dage. Rotationer er ofte to til seks uger ombord fulgt af tilsvarende fri. Under dykket sidder man koncentreret i et mørkt kontrolrum. Strøm, sigtbarhed og skibets bevægelse afgør, hvor svært det er.

Rollerne i et ROV-team

• ROV trainee eller pilot technician grade 1, hvor man mest laver vedligehold
• ROV pilot technician grade 2, som flyver selvstændigt
• ROV supervisor, som leder holdet og taler med skibets bro og klienten
• ROV superintendent eller offshore manager i projektledelse

Hvor arbejder de?
De største opgavefelter er havvind, søkabler og olie og gas. I danske farvande arbejder ROV-hold på havvindmølleparker, på Nordsøens platforme og på strøm- og datakabler. Firmaer som Fugro, Oceaneering, Boskalis, Van Oord, DeepOcean og Reach Subsea opererer i regionen. Esbjerg er det danske knudepunkt.

Efter nogle år går mange i land til survey, dataanalyse, salg eller offshore projektledelse. Andre skifter til undervandsdroner og autonome fartøjer, som fylder mere og mere.

Hvilken lovegivning dækker denne rolle?
ROV-arbejde er ikke dykning, så bekendtgørelsen om dykkerarbejde og Søfartsstyrelsens dykkercertifikater gælder ikke. Arbejdet ombord er derimod omfattet af offshoresikkerhedsloven ved havvind og af Søfartsstyrelsens regler for arbejdsmiljø på skibe. Branchen bruger IMCA's retningslinjer, især IMCA R 002 og R 004, som de facto standard for ROV-drift og for kompetencekrav til piloter. Adgang til fartøjer kræver et gyldigt søfartslægecertifikat samt sikkerhedskurser, typisk GWO Basic Safety Training i havvind eller BOSIET og HUET i olie og gas. Løft af ROV over dæk følger arbejdsmiljølovgivningens regler om anhugning og løft, som Arbejdstilsynet fører tilsyn med.

Der findes ingen dansk uddannelse til ROV-pilot. Man kommer ind med en teknisk faguddannelse og bygger på med kurser og sejltid.

Den mest almindelige vej

• En teknisk erhvervsuddannelse først: elektriker, automatiktekniker, mekaniker, smed eller skibsmontør, typisk 4-4,5 år
• Derefter et ROV-pilotkursus på 3-6 uger hos en anerkendt udbyder
• Så ansættelse som trainee eller grade 1 med vedligehold som hovedopgave
• Efter cirka 12-24 måneder og nok logget flyvetid: grade 2 pilot technician

Hydraulik og elektronik vejer tungest. Firmaer ansætter folk, der kan reparere robotten, og lærer dem bagefter at flyve. Det omvendte fungerer sjældent.

Uddannelsessteder
Danmark har ingen større ROV-skole. De fleste tager kurser i Norge, Skotland eller Holland hos udbydere som The Underwater Centre-miljøet i Skotland eller norske ROV-skoler. MARTEC i Frederikshavn og Fredericia Maskinmesterskole leverer relevante grunduddannelser og offshore-kurser. Kurset betales ofte af én selv, hvis man ikke allerede er ansat.

Alternative veje ind i faget

• Fra Søværnet eller Flyvevåbnet. Teknisk personel med minerydnings- eller vedligeholdsbaggrund er attraktive.
• Fra maskinmesteruddannelsen, 4,5 år. Giver stærk hydraulik- og el-forståelse plus søfartsforståelse.
• Fra erhvervsdykning. Dykkere med teknisk baggrund skifter ofte til ROV, når kroppen siger fra.
• Fra offshore-teknikersiden i havvind. Man kender allerede skibslivet og sikkerhedskulturen.
• Fra survey. Surveyors og datateknikere bevæger sig nogle gange over i pilotstolen.

Krav og certifikater

• Søfartslægecertifikat og god fysisk form
• GWO Basic Safety Training til havvind, eller BOSIET og HUET til olie og gas
• IMCA-logbog med dokumenteret dykketid og opgavetyper. Den er dit CV i branchen.
• Engelsk på godt arbejdsniveau. Kontrolrummet og besætningen er internationale.
• Ofte krav om at kunne svømme og bestå helikopterunderslugningstræning

Hvad arbejdsgivere kigger efter

• Dokumenteret fejlfinding på hydraulik og elektronik, ikke kun teori
• Ro og rumlig forståelse. Kan du styre en arm gennem et kamera med forsinkelse?
• Vilje til lange rotationer og nattevagter
• Evne til at leve tæt sammen med tyve fremmede i uger ad gangen
• Loggede timer. Uden logbog starter du forfra som trainee.

Udstyret deler sig i selve robotten, styresystemerne og værktøjet den bærer.

ROV-systemer

• Work class-ROV'er som Schilling HD, Triton XLX eller Kystdesign Supporter
• Observationsklasse som Seaeye Falcon og Falcon DR
• Navlekabel, TMS (tether management system) og LARS til udsætning over dæk
• Kontrolcontaineren med joysticks, skærmvæg og pilotstol

Kameraer og sensorer

• HD- og lavlyskameraer plus LED-lys til nul sigtbarhed
• Multibeam- og imaging-sonar, fx BlueView eller Tritech Gemini
• USBL-positionering som Sonardyne eller Kongsberg HiPAP
• Doppler-log og gyro til stabilisering og autoheading
• CP-probe til korrosionsmåling og UT-tykkelsesmåling på stål
• Kabeltracker og pipetracker til nedgravede kabler

Manipulatorer og værktøj

• Syv-funktions manipulatorarm og fem-funktions grabarm
• Hydrauliske torque tools til bolte og ventiler
• Skæreværktøj, sav og kabelskærer
• Højtryksspuling og dredge til at fjerne sediment
• Specialværktøj bygget til det enkelte projekt

Software og data

• Eventing- og logsoftware som Coabis eller Vision til dykrapporter
• Videooptagelse med tidsstempel og position på hvert billede
• NaviPac, EIVA eller QINSy til navigation og positionering
• CAD-tegninger og procedurer for det subsea-udstyr man arbejder på

Vedligehold på dækket

• Hydraulikværktøj, slangepresser og olieanalyse
• Multimeter, megger og termineringsudstyr til navlekablet
• Fiber- og kobbertest af signalveje
• Reservedelslager i containeren, fordi ingen kan levere nyt midt på havet