Flytekniker — løn 2026: 60.048 kr. om måneden

En flytekniker arbejder med flyets systemer — motorer, hydraulik, elektronik og skrog — efter faste procedurer, der ikke må fraviges.

• Eftersyn: faste tjek før afgang og de større eftersyn efter flyvetimer eller kalendertid
• Fejlsøgning: en melding fra cockpittet skal føres tilbage til den komponent, der fejler
• Reparation og udskiftning: dele udskiftes efter producentens manualer, ikke efter erfaring alene
• Dokumentation: hver handling registreres i flyets tekniske journal, som følger flyet hele dets levetid
• Frigivelse: en certificerende tekniker underskriver, at flyet må flyve igen — et personligt ansvar
• Vedligeholdsplanlægning: arbejdet skal passe ind mellem flyvningerne, ofte om natten

Arbejdet foregår hos flyselskaber, vedligeholdsvirksomheder, i forsvaret og hos operatører af mindre fly og helikoptere.

Hvilken lovgivning dækker denne rolle?
Området er reguleret af EU's luftfartsagentur EASA. Part-66 fastlægger kravene til flyteknikercertifikatet, og Part-145 stiller kravene til de virksomheder, der må vedligeholde fly. Trafikstyrelsen er den danske myndighed, der udsteder certifikater og fører tilsyn. Uden gyldigt certifikat må man arbejde på flyet, men ikke frigive det til flyvning.

Arbejdet foregår efter producentens manualer, som ligger i digitale systemer og opdateres løbende — Boeings og Airbus' egne dokumentationssystemer er hverdag for de fleste.

Værktøjet er specialiseret: momentnøgler med kalibrering, borescope til at kigge ind i motorer uden at skille dem ad, og måleudstyr til elektriske systemer.

Til fejlsøgning bruges flyets egne diagnosesystemer, som logger fejlkoder fra flyvningen. Alt arbejde registreres i et vedligeholdssystem — AMOS og TRAX er udbredte — hvor sporbarheden på hver enkelt del er et krav.