Ledelse
Flysikkerhedschef — løn 2026: 66.664 kr. om måneden
Opgaver, uddannelse og vejen ind i faget
En flysikkerhedschef tjener typisk 66.664 kr. om måneden før skat (median, Danmarks Statistik 2024) — ca. 35.708 kr. udbetalt.
En flysikkerhedschef har ansvaret for flyvesikkerheden i et luftfartsselskab — rapporter, risici og kulturen omkring dem. Siden samler opgaverne og kravene.
Typisk månedsløn
66.664 kr.
median, før skat
De fleste tjener
52.165–98.816 kr.
nedre–øvre kvartil
Kilde: Danmarks Statistik, lønstatistik (LONS20) 2024 · Skrevet af Vift, opdateret 15. september 2026 · Løntallene opdateres, når Danmarks Statistik udgiver et nyt år.
Centrale kompetencer
- Flyvesikkerhed
- Sikkerhedsledelse
- Hændelsesanalyse
- Risikovurdering
- Rapporteringskultur
- Luftfartsregler
- Myndighedskontakt
Hvad tjener en flysikkerhedschef?
Typisk månedsløn (median, fuld tid, før skat)
66.664 kr.
De fleste tjener mellem 52.165 og 98.816 kr./md. (nedre og øvre kvartil).
Kilde: Danmarks Statistik, lønstatistik (LONS20) 2024. Standardberegnet månedsfortjeneste — inkl. pension og tillæg. Sammenlign med andre fag i lønindekset · Se lønnen efter skat
Er du flysikkerhedschef? Se hvor din løn ligger
Skriv din løn — du ser med det samme, hvor du ligger i lønspændet. Helt uden login.
Din erfaring i faget
Hvad får du om måneden, før skat?
Din faste månedsløn før skat. Tallet forlader ikke din telefon, før du selv siger ja.
Arbejder du deltid? Regn op til fuld tid (37 timer), før du sammenligner — statistikken er lavet på fuld tid.
Hvad laver en flysikkerhedschef?
En flysikkerhedschef skal opdage den ulykke, der endnu ikke er sket, og forhindre den.
- Rapporterne: hændelser indberettes af besætninger og teknikere, og hver enkelt gennemgås
- Mønstrene: en enkelt hændelse siger lidt; ti ens hændelser peger på et problem i systemet
- Risikovurdering: ændringer i drift, ruter eller udstyr vurderes, før de sættes i værk
- Undersøgelser: alvorlige hændelser undersøges internt, uafhængigt af driftens interesser
- Ledelsen: sikkerhedens tilstand fremlægges for direktionen, også når budskabet er dyrt
- Myndigheden: selskabets sikkerhedsledelsessystem skal kunne fremvises ved tilsyn
- Kulturen: folk skal turde melde egne fejl — uden det virker hele systemet ikke
Den faglige kerne er at beskytte rapporteringen. Et selskab, hvor en melding kan koste jobbet, hører ingenting og tror, det er sikkert — og sikkerhedschefens vigtigste arbejde er at holde den linje, også når en fejl er pinlig.
Hvilken lovgivning dækker denne rolle? ⛔ Luftfartsselskaber skal have et sikkerhedsledelsessystem og en udpeget ansvarlig for flyvesikkerhed efter EU's luftfartsregler, og Trafikstyrelsen godkender og fører tilsyn. Hændelser skal indberettes efter forordningen om flyvesikkerhedsrapportering, som samtidig beskytter den, der melder, mod sanktioner — undtagen ved grov uagtsomhed. Alvorlige ulykker undersøges uafhængigt af Havarikommissionen, hvis materiale ikke må bruges til at placere skyld. Personoplysninger i rapporter er omfattet af databeskyttelsesforordningen.
Til dig, der arbejder med det
Bliv fundet som flysikkerhedschef
Vis, hvad du arbejder med, så mennesker og virksomheder kan finde dig, når de leder efter nogen med din erfaring.
Bliv fundet — gratisCa. 30 sekunder · intet betalingskort
Ikke klar til at være synlig? Få besked, når nogen søger efter flysikkerhedschef
Til virksomheder
Lad de rette mennesker finde jer
Søger I en person til rollen som flysikkerhedschef? Vis, hvad I leder efter, så relevante mennesker kan finde jer og tage kontakt.
Vis hvad I søger — gratis2 trin · fjern når som helst
Ikke klar endnu? Følg stillingen og få besked, når nye profiler dukker op.
Spørg andre i faget
Tallene siger, hvad faget får — fagfællerne ved, hvordan hverdagen er. I rummet for drifts- og logistikcheferne spørger man anonymt under et fast alias (brugernavn).
Hvordan bliver man flysikkerhedschef?
Der er ingen særskilt autorisation til titlen, men myndigheden skal godkende den person, selskabet udpeger.
⛔ Godkendelsen er personlig: Trafikstyrelsen vurderer den udpegedes erfaring og faglighed, før vedkommende kan stå som ansvarlig for flyvesikkerheden.
⛔ Operativ erfaring er i praksis et krav: rollen besættes af folk med baggrund som pilot, flyveleder eller flytekniker, fordi vurderingen af en hændelse forudsætter, at man forstår, hvad der faktisk skete.
Uddannelsesguiden beskriver pilotuddannelsen og piloten som den udbredte baggrund, flyveleder-uddannelsen for dem, der kommer fra lufttrafiktjenesten, og flyteknikeren samt erhvervsuddannelsen til flytekniker for dem, der kommer fra vedligeholdelsessiden.
⭐ Kurser i sikkerhedsledelse tages oven på: systemerne til risikovurdering og hændelsesanalyse læres på kurser fra branchens organisationer, ikke på en dansk uddannelse.
Uddannelsesguiden beskriver lufthavnsarbejderen og trafiklederen som beslægtede roller i den daglige drift, som sikkerhedschefen arbejder med data fra.
Værktøjer og teknologi
Grundlaget er hændelsesdatabasen, hvor alle indberetninger samles — og hvor værdien ligger i mængden frem for i den enkelte sag.
Flyvedataanalyse fra flyenes egne optagelser viser afvigelser i tusinder af flyvninger, som ingen har meldt, fordi de ikke føltes som hændelser.
Dertil kommer risikomatricer til at prioritere, hvad der skal gøres først, sikkerhedsledelsessystemets dokumentation som myndigheden efterser, og de rapporter til ledelsen, hvor et sikkerhedsproblem skal oversættes til en beslutning.
Mød menneskene bag titlen
Overvejer du at blive flysikkerhedschef — eller mangler du en? Søg blandt rigtige mennesker, eller stil faget et spørgsmål og få besked når nogen fra branchen svarer.
Er du selv flysikkerhedschef? Opret din gratis profil — bliv synlig og få tilbudt opgaver.
Relaterede stillinger inden for vagt, sikkerhed og overvågning
Ofte stillede spørgsmål
Hvad laver en flysikkerhedschef?
Har ansvaret for flyvesikkerheden i et luftfartsselskab. Gennemgår hændelsesrapporter, finder mønstre, vurderer risici og fremlægger sikkerhedens tilstand for ledelsen.
Hvordan bliver man flysikkerhedschef?
Gennem operativ erfaring som pilot, flyveleder eller flytekniker plus kurser i sikkerhedsledelse. Trafikstyrelsen godkender den udpegede person.
Hvorfor beskyttes den, der melder en fejl?
Fordi et selskab, hvor en melding kan koste jobbet, ikke hører noget. EU's regler beskytter melderen undtagen ved grov uagtsomhed.
Hvem undersøger alvorlige ulykker?
Havarikommissionen undersøger uafhængigt, og materialet må ikke bruges til at placere skyld.
Kilder
Udgivet september 2026. Senest opdateret september 2026. Se alle stillinger