Dækmontør — løn 2026: 42.372 kr. om måneden

En dækmontør arbejder med det eneste, der forbinder bilen med vejen.

• Skiftet: hjul tages af, dæk skiftes på maskine, og hjulene monteres med korrekt tilspænding
• Afbalancering: hvert hjul afbalanceres, ellers vibrerer bilen ved fart
• Reparation: punkteringer repareres indefra, når skaden sidder et sted, hvor det er forsvarligt
• Vurdering: slidbane, alder og skader vurderes, og et dæk, der ikke er sikkert, skal frarådes
• Lastbildæk: de store dæk kræver særligt udstyr og er tunge og farlige at håndtere
• Sæsonen: forår og efterår er ekstremt travle uger, hvor tempoet er højt
• Opbevaring: mange kunder får dækkene opbevaret, og hjulsæt skal kunne findes igen

Den faglige kerne er tilspændingen. Et hjul, der ikke er spændt med det rigtige moment, kan løsne sig under kørsel — og derfor er momentnøglen fagets vigtigste værktøj, uanset hvor travlt der er.

Hvilken lovgivning dækker denne rolle? Arbejdsmiljøloven gælder for tunge løft, maskiner og støj, og Arbejdstilsynet fører tilsyn — arbejde med lastbildæk er omfattet af skærpede krav, fordi et dæk under tryk kan eksplodere ved forkert håndtering. Dæks tilstand og mønsterdybde er reguleret af færdselsloven og detailforskrifterne for køretøjer. Brugte dæk er omfattet af affaldsreglerne med producentansvar for indsamling. Salg og arbejde for forbrugere følger købeloven med reklamationsret.

Dækkene skiftes på dækmaskine, der løsner og monterer dækket på fælgen uden at beskadige nogen af delene.

Afbalanceringsmaskinen finder ubalancen og viser, hvor der skal sættes vægte — uden den vibrerer hjulet ved fart.

Dertil kommer momentnøgle til tilspænding, som er ufravigelig, løfteudstyr til de tunge hjul, mønsterdybdemåler til vurdering af dækkets tilstand, og det system, der holder styr på, hvor kundernes opbevarede hjulsæt står.